电动汽车回收功率限制系统
此仿真模型是电动汽车回收功率限制系统。
电动汽车的最大回收功率必须受到电池电压的限制。 当汽车制动时,由于电池单元的内阻,电池电压会升高。 如果电池已满,则无法使用最大回收电流,因为电池电压会超过其最大值。
应用介绍
此仿真模型是电动汽车回收功率限制系统。
电动汽车的最大回收功率必须受到电池电压的限制。 当汽车制动时,由于电池单元的内阻,电池电压会升高。 如果电池已满,则无法使用最大回收电流,因为电池电压会超过其最大值。 因此,恢复能力必须略有增加。 使用的电力是集成的。 然后乘以一个因子。 结果是最大的恢复能力。 如果回收功率处于回收电流最大值,则停止增加。
©版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,版权归原创作者所有,本站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件至: [email protected] 进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
转载请注明出处: apollocode » 电动汽车回收功率限制系统
文件列表(部分)
名称 | 大小 | 修改日期 |
---|---|---|
recup.slx | 24.11 KB | 2017-11-58 |
发表评论 取消回复